車など・・・の最近のブログ記事
最近力を入れて配信しているモータースポーツ部門
オイル、燃料添加剤の販売は勿論
車両販売、保険の販売、車検、車両整備も扱えるようになりました
ホワイトクロウさんに全部外注と言いたいところですが
広いホワイトクロウさんの中に、サテライトオフィスも設置させて貰いました。
最近は、僕もそっちにいることが多いです
と言う事で
ネット関連は勿論、車好きの方もレッドツリー株式会社宜しくお願いします！
レーシングハウス ホワイトクロウ
兵庫県神戸市長田区苅藻島町1-1-59
078-685-3300
某氏と、ロイヤルとドラガスの営業で香川に
最近、肩の力は抜けてるんですが、色々思うところも多く
昔話や、チューニングの話、ビジネスの話などをしながら、目的地へ！
うどん
実は、柔い麺は苦手
うどんで麺堅めっていえたらなぁと思ってしまう
それ以外はかなり良い感じ。
本当に、お腹いっぱいに
夜は、ここに連れて行って貰いました
僕は、運転しないので、申し訳ないと思いながら（嘘）
ビールを飲んでました。
最近、1日1食＋軽食程度なので、本気でお腹いっぱいでした。
Wさん、ゴチになりました
よくよく考えると、4人共が、経営者か会社役員。
いろいろな話もためになりました。
趣味でも何か意識高く過ごしている方と接するのは、刺激になりますね。
すっかりオイルやドラガスのことは忘れて、話を聞きながら、自分のことばかり考えていました。
そして戻ったのは、24時過ぎ
朝から、真っ白の髪が気になっていたので、急遽毛染めをしながら
某氏が三宮に居るのを発見したので、飲みに行こうと思っていたら、電話が・・・・
彼は、要所要所で様々なアドバイスをくれる僕にとっては、特別な存在の一人
一緒に香川に行った方もそうですが、10年以上、なにげにつきあいが続いてます。
約3時間ぐらい話をしていたのですが、面白かったのが、二人の言った台詞
・車で試行錯誤したアプローチが、今のビジネスに役立っている
言葉を換えると、今までの経験全てが、今の結果に繋がっている
と言うような表現を、同日聞けたのは、興味深かったです。
両者とも、良い感じに来ているいけてるおっさん達。
結局、みんな表面面だけで無く、頑張ってるんだなぁと・・・・
少し安心もし、ヒントにも為りました。
少しだけ一例を
・駄目な理由は論理的に対応しろ
・速い車を作るなら、ショートカットしないと逆にコスト（金、時間）がかさむ
・今のやり方でタイム出ないなら、アプローチを変える
・筑波で速い車は、○○で踏める車
車を、ビジネスの場面に置き換えると・・・・
というか、全部置き換えられるような内容ばかり
というか、全部置き換えられるような内容ばかり
本当にコアな内容は胸にしっかり潜めてますがｗ
色々考えることが多かった電話内容でした。
いろいろなノウハウを惜しげも無く出してくれ、時間を掛けてつきあってくれる人たち。
いつかはそんな人たちにフィードバックできたらなぁと思った昨日でした。
ちょっと、ペースがかき乱されすぎているので、9月中に取り戻したいです。
CCさんがユーロチャレンジ参戦すると言う事でサポートに行ってきました
実は、前日粗相をしてしまい
満身創痍（けれども、5時には勝手に目が覚める）
行きがけは、冷や汗流しながら、名古屋へ。
1件仕事をこなして、豊田方面に・・・・・・
旧知の知り合い二人と合流し、一路、スパ西浦に。
ついたのは、予選ぎりぎりでした＾＾；
駐車場はほぼ一杯、海の横という、景色抜群の所でした。
イベントは、関西のユーロカップの方がイベントとしては盛り上がってました
ただ、走行会としては、台数も非常に多く良いと思いましたね。
ただ、走行会としては、台数も非常に多く良いと思いましたね。
コースに関しては、ミニサーキットとしては、トップクラスの設備です
ただ、オーバーテイクポイントが少なそうなので、ワンメイクだと予選でどれだけ前にいるかがポイントになりそうです。
かなり気温が高いのと、海の横だったので、塩分含んだ湿気がエンジンには辛いのかな？
とりあえず、初めてのコースだったので、裏で2速入れっぱなしの負担が大きかったみたいです
とりあえず、初めてのコースだったので、裏で2速入れっぱなしの負担が大きかったみたいです
エンジンの方はロイヤルの方が、でもう一度は掛かりそうですが、今回ので方向性見えました。
とにかく鬼のような吹け上がりです！
そして、ミッションの方はほぼ完成形でしょう。
小排気量で油量が少ないMTには良いです。
・シフトフィールが超軽い
・レースダレ無し
に加えて、ドライバーから細かい指摘である、2速に入れる時のかちっとした感じを消したい。
これも、クリアしたようです。
とりあえず、結果ですが
予選1位
決勝A 1位
決勝B 7位（リバースグリッド）
総合2位でした
↓
決勝１ ファイナルラップ映像
1位Genさん、2位CCさん、3位ジュニア君
恵比寿勢が独占でしたね
Craft Company Racing
[ドライバー]
[車両メンテナンス＆足]
[オイル]
redtree＆ロイヤルパープル
[ブレーキ]
鋭意スポンサード、募集中です。
CraftCompanyRacingは、車の運転が好きな人が集まっている有志の団体です
オイルのご用命、ご相談はREDTREEまで。
競技から高級車まで、フォローできます！
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ロイヤルパープルオイルに関して
ロイヤルパープルオイルは、Royal Purple 社が製造する100％化学合成オイルです。
ベースオイルとして優れている合成系基油を使っているだけではなく、高品質合成油PAOと、独自に開発したSynerlecをブレンドする事で他社とは異なる油膜を作り
・フリクションの低減
・燃焼効率の向上
を実現しとなりその結果、
・レスポンスアップ
・パワーアップ
・排気ガスのクリーン化
実現しました。
Synerlec
ロイヤルパープル社が開発した発明が Synerlec
金属表面とオイルを強固に結び付けることが可能で、他の添加剤と比較して、
・油膜が強く薄い
・耐荷重性能に優れる
・痛んだ金属表面を滑らかにする
等の独特のパフォーマンスを発揮します。
他社のオイルに比べて 粘度を下げて同じ程度の油膜を保持できるのは、このSynerlecの技術のおかげです
これは、他社のオイルからの乗り換えでも、同様です
↑新品のベアリングの拡大図
↑普通のオイルの使用後のベアリング表面
↑ロイヤルパープルHPSオイル使用後のベアリングの表面
メーカーが提供する、特徴
・最大3％のパワーとトルクが増加
・5％以上の燃費改善
・12％発熱の減少
・20％以上の排気ガス減少
・80％磨耗の減少
が示されています。
当社のおすすめポイント
０，日本でも本格的レース環境化で使われてきたオイルだと言う事
１，同じ価格帯では最強のオイルといえること
２，他社と同じ粘度で、1段階程度柔らかいです。
３，他社に比較して乳化＆酸化しない（ライフが長い）、某O社ギヤオイル比約1.5倍以上
４，油温に強い（130度以上でも分子破壊が起きません）
５，性能低下のカーブが、緩やか
６，金属疲労によるブロー以外、ブローがない。
７，普通車から、高級外車、スポーツカーまで対応します！
注意ポイント
A，最初の交換だけ金属粉が出たり、ライフが短いことも
これには理由があり、ロイヤルが最初に油膜を作る場合、そこまで使われていたオイルで出来ていた、細かい金属の出っ張りを取ってしまうためです。
削っていくという方向ではなく、飛び出た物だけを取り除いていく。
そして平坦に油膜を貼っていきます。
その上で、最初の交換時は他社の油膜を強力に取り除く、洗浄機能が強いため、最初の交換時は少しライフが短い場合が多いです。
弊社に幾らでもご質問ください。
プロストックをはじめ、チューニングカーのドラッグマシンで利用＆テスト
周回は、フェラーリのチャレンジレースで実験していきました。
オイルで悩まれている、勝負で勝ちたい方、優れたオイルを使いたいショップ様、お気軽に後連絡ください！
ご購入は此方から
ロイヤルパープル 正規販売代理店
レッドツリー株式会社
レッドツリー株式会社
さて、ユーロカップ2012 第三戦に行ってきました
初ユーロカップですｗ
とりあえず、前日準備をし、オイルの結果がどう出るのか？
非常に興味津々です。
当日は、晴天
迷うことなくバイクで行きました
到着8時前。
凄い車の数です
まずは、CCさんが参戦するレースのエントリー
実際パンフレットには壮絶な台数が！
とりあえず、どんな感じなのか
ドライバーのCC氏に確認
オイルは良い、エンジンそのものが静かになったのと、スムーズだ。
ギヤもかなり良い。
まずまずの評価です。
まずは予選で垂れる垂れないかが一番問題と言う事でと予選のために、コースイン。
僕は1コーナー出口でビデオ撮影です。
外から見た感じ、音はかなり静か
ただ、全く状況は判りませんｗ
一つだけ確実に判ったことは、Z3が本当に早いこと。
予選垂れ流し映像・・・・・
決勝と編集したビデオは後ほど
決勝と編集したビデオは後ほど
予選終了後、戻って感想を聞いてみます。
・心配していた、他のオイルでは出現すると言われる拭けなくなる症状は出ない。
・エンジンのスムーズさは、特筆物
・ミッションは、以前のオイルが2レース後だったから、はっきり言えないが、もう少し柔らかいイメージで良いと思っていたドライバーに、今回は75W-140ベース。心配していた固さもなく、良くなったかも。
・終速が前回のレースよりあがった（ウェイト10キロ積んでます）
軒並み良い感想でした。
しかし、グリッドは9位。
1台1位の車がISなだけで、後は全員Z3です。
外から見ていても、少しきついなぁと思いました。
（予選結果は、また貰います。）
オイルが問題なかったので、必要かなぁと準備していたオイル交換もなくなり後はまったりタイムです。
あとは、試すかどうか？迷っていたあれをどうするのか？
個人的には、オイルの変更、その上で、ドライバーがインジェクター洗浄剤を使っていたので、止めたかったのですが、ドライバーがGOを出したので、やります。
ちなみに、決勝まで4時間以上有ります。
その間、久しぶりな、Hさんや、KBKWさんともお会いし、観戦にきていた、Oさんとも話をして、サーキットを満喫しました。
ユーロカップ盛り上がりそうな雰囲気ですね。
それと恵比寿ピット
ケータリングまで用意して半端無いです。
部外者？の僕までカレーとお水を頂いちゃいました
美味しかったです！
社長、スタッフの皆様ありがとうございます！
そして、決勝レース
僕は、また撮影係ですｗ
僕は、また撮影係ですｗ
スタートを確認することなく1コーナー出口までダッシュ。
レースは、Z3のReiGoさんの独壇場でした。
上位の3台の独壇場でしたね。
CCさんもスタートで順位を上げるも、その前のZ3とは、ちょっと厳しい感じでした。
とりあえず、大きいクラッシュする事もなく、レースは終了。
とりあえず、結果は6位入賞。ISの中では2位。まーまーでしょうか？？？
参加の皆様お疲れ様でした
当日お会いした皆様ありがとうございました｡
晴天過ぎて、日焼けばりばりです！！！
感想ですが
・最後試したあれが駄目だったかも。
・ミッションに関しては、全体的に良い。ただ、最後2速の入りが少し渋くなった。渋くなり方がマイルドになったかどうかは不明
・エンジンオイルに関しては、この方向でいける。もう一つ軽いのも試せるなら試したい。
・横乗りさせて貰いましたが、5300回転ぐらいからのふけ上がりは、相当良かったです！
しかし、ロイヤルパープルやっぱり良いですね。
1.3Lぐらいしか入らない容量で、尚且つ過酷な環境下では、抜群の性能を発揮します！
低粘度０W30も、非常にしゃばしゃばのイメージがありますが
僕も、バイクに入れて初めて判ったのですが、高回転のふけ上がりが変わるって事。
特にロイヤル→ロイヤルの交換だと、初交換のようにアイドリング時から一気に変わるのではなく、高回転ののびのパンチが判ると言う事が判りました。
ここは、僕が今までターボ車だったので気付かなかったところでした｡
VITA Sportsも10W-40いれていたので・・・・・
是非、ロイヤルパープルを使ってみてください！！！！！
お知り合いの方は、直接連絡ください、頑張ります
このあと、超高級車の展示もありました
SLR、ランボールギーに、エンツォなど。
フェラーリも多数居て、豪勢な感じでした。
帖久しぶりにあったKBKWさん号
BMでもぶいぶい言わすんでしょうね
BMでもぶいぶい言わすんでしょうね
決勝レースのコースイン前
本当に久しぶりのHさん
あまりに、日光が激しかったので、顔真っ黒です
あまりに、日光が激しかったので、顔真っ黒です
ナチュラルモザイクと言う事でｗ
コースイン待ちかねている図
決勝グリッドCC号9番目
ISでは2位
ISでは2位
Hさん 、7番手
KBKWさん
結果6位。
Z3対策どうするかだけど・・・・・・ｗ
CraftCompanyRacing
[ドライバー]
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[オイル]
redtree＆ロイヤルパープル
[ブレーキ]
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先日アップした添加剤
どんどん使って貰っています
この3日で12台？？？
そして、環境実験にも来月から入ります！
入れてすぐ効果出る人も居ればいない車も
昨日はこの車
ロイヤルのユーザーさんでもある、豊中の小田歯科の小田先生
なんと、燃料タンク100L！！！！！
これは、結果出たら、大きいですね
とりあえず、添加してみました。
最初は、微妙かな？ちょっと軽いかな？と気を遣って頂いていましたが
別れて、電話が掛かってきました。
高速走ったら判ったよ！
・ブーストの係りが早い
・アクセルレスポンスが良い
・車が軽くなったようだ
と、ほめて頂けました。
燃費は、踏んだから判らないけど、踏んだと考えたら、上出来の燃費（ゆっくり走った行きと同じくらい）かもとの事です
先生は、元々NSXで本格的にサーキットを走られ､タイムを出されていた方です。
駄目な物は、駄目と言われる人なので、嬉しい限り。
次は、フェラーリでもと言われました。
あと、ロイヤルも素晴らしいとお褒めの言葉を
実は、カイエン君、オイル食いなんですよねぇ
それが、極端に減ったとの事でした。
減り方さえ判れば、SPLブレンドも作ろうかと話をしています。
ということで、カイエンユーザーでオイル困った方は是非ロイヤルパープルを使ってみてください
当社（レッドツリー株式会社）で通販もしますし
関西圏の方であれば
レーシングハウスホワイトクロウで、相談＆交換も受け付けています（担当ハナキ）
今年は、モータースポーツのレッドツリーでした
昨年から、いろいろ調整していたのですが
モータースポーツ振興＆復興も含めて自分たちでできることを、今年は着々と進んでいきたいと思っています。
第一弾は、JDDAとユーロカップ出場車両スポンサード
まずはRoyalPurpleとドラッグガスの販促がらみですが、できることから進んでいきたいと思っています。
まず、第一歩ですが、いろいろやっていきたいです。
昨年訪れた、茂木サーキット。。。
震災で相当ダメージを負った、東北各地のサーキットなど
特に競技系では、サーキットは必須なだけに、何か動きたいと思っています。
と言うことで、いろいろやっていくつもりです
筑波アタック凄いなぁと思った昨日
ネタ元はこちら
スコーチさんのページ
まずは、ロイヤルパープルオイルを提供させて貰っている、CCこと喜多条号
57秒台突入
トップが54秒台、ひょっとしたら、切れる？
という、意味がわからない状況の中、57秒台
しかし、九州の方が、恐ろしいタイム出すようになった今、関西から遠征というエクスキューズも使えなくなってきましたよねぇ。。。
さてさて、ドラガスと言っておきましょうｗ
追記
しかし、筑波アタックだけみても
なにか、ビジネスのように、パラダイムシフトを感じる。
テクノロジーの進化なのか、ドライバーの進化なのか、本との所は、判らないけれど、とにかくスピードが速いねぇ
そして、EMさん
赤汁号を譲って貰った方。
54秒台だそうです。
レポートは此方の方が詳しい？？？
なおやさんのページ
しかし、お会いした時前後は、車の状態が不完全で、なかなか思うようなアタック出来ないと言われていたのですが、ようやく環境整ったのかな？？
しかーし、ほんと、意味がわからないようなタイムになってるなぁ・・・・・・・・
僕がFD乗ってた頃は、素人分ギリがｗ
車の事故。
はぁって感じ。
色々組み替えようと思っていた矢先なので、これも、お告げかも知れない。
8末からの切り替えの集大成でもあるのかな。
バイクでも、クラッチもつ手が痺れて固まってしまうので、もう乗ることを辞めた方が良いかなと思い始めていたところだ。
それ以上に、乗り物で僕が死ななかった以外、結構厳しい思いでしかなかったんだよな。
そろそろ、この辺の趣味もターニングポイントなのかも。
あれだけ無茶して、死ななかったんだからよしとしようかな。
とりあえず、止まるのだけは、ほんまに最後まで直らなかったな。
昔は、1月ガソリン10万円以上使うぐらい走り込んでいたけど、今では、年に5000キロも走らない。
そして、現代車に乗った今、保証付きで300キロオーバー出る車見てしまうと、チューンドは、特別な時以外は、色あせてしまう（しかし、軽量化した車で800馬力以上の車は痺れますｗ）
当時の目標の車
この車、今もこのエンジンのママで乗ってるみたい
こんなのに憧れます
車できたら、ほんまに併せて貰おうと思ってたｗ
しかし、FDでは力不足だし、スープラは、最後まで、連続で走れなかった。
欲しい車も、10万で買えるような車以外なら、SL63か、GT２ RS ぐらいしか欲しいのない。
そして、そもそも、生活で必要としないｗ
僕自身もChange！の時なんだな、そうだと思うようにしよう
しかし、
仕事の体制も変えて、
酒も普段飲まなくなり
運動も始めた
そして、車も辞めたら、、、、、
さぁ、頑張るぞ！
秘密裏にテストを依頼していた、ドラッグガス
昨日、突然電話が掛かってきました
電話の主は、日本では、車のCPUチューニングの第一人者E氏
たまたま、一緒に販売を手伝って貰っているZのN氏が、イベントで扱っているのを見て、声を掛けてくれたのでした。
実は、ドラッグガス（通称ドラガス）は、ここ数年、高騰し、昔は1缶2万円もしなかった物が、今では3万を超える物になってしまいました。
チューニングパーツとしては、3万ちょい、高くはないのですが、ヨーク考えてください
ガソリン１Lが1500円以上するんですｗ
仮にドラッグ競技で使うとしても、アイドリング＆一本走行で4L位？
サーキットアタックなら、１アタック3周しか走らないとしても、3回アタックしたとして、3本は安全マージン？
物凄い金額です。
で、安い物無いかなぁって探していたら
出てきました。
それがコンプガスです。
某H○Sのドラガスと比較しても、対抗できる値段で、値段の上では、いけます
後は、性能。
販社では、某H○Sのドラガスと性能は、同じ、セッティングも、ほぼそのままでいける
と聞いていました。
しかし、完全な競技車両（全くナンバーなど無い車両）の、情報だったので、どうするかな？友人とかとも話していました。
友人の車に入れて試す、だったのですが、友人の車がトラブル（Z32、800馬力オーバー）、宙に浮いていたのですが、たまたま、上記のE氏が試してくれるという朗報が！
しかし、当日、試そうとした車両でトラブル発生し、延期。
既に僕も忘れていました。
そして、昨日の電話です。
一言目、
あれ、スゲｰ良いです！
久しぶりに痺れました
時間が掛かりすぎていたので、残念な結果かもという、諦めもあったので、一瞬意味がわかりませんでした
結果を言えば、超良い感じ、良すぎてびっくりしたと言う事らしかったです。
やっぱり怖かったらしく、半分ブレンドでその結果、
通常、ドラガスを入れただけでは出ない領域で、如実に出て、そこが、一番びっくりしたと言う事でした。明らかに、某H社のドラガスよりも、確実に良いみたいです。
この声を聞いて、お世辞でも、なんでもないのは判りました
E氏がシビアなのは、業界でも有名で、プロが作った車両でも、セッティング車両が少しでもおかしければ、当日セッティングもしないし、エンジン音で、馬力や、乗り手のスペックすら判断してしまう、スペシャリストですから。
ここまで､高評価得られると思ってなかったので、販売協力してくれているN君に、すぐ電話、そして、製造元に電話、そして、使いたいと言っていた、二人に電話。
おもしろい事になりそうです
某H社のドラガスの高騰で悩んでいた方の、解決策になれば！
それと、馬力アップの最終兵器になりそうです
コンプガス（仮称）
予定価格28000円（20L 税抜き）
販売は、現在でも可能です
業販も可能ですので、お気軽にお問い合わせください
只今、小ロットでの製産なので、在庫切れの時は、ご容赦ください。
レッドツリー株式会社
078-576-8191 担当 赤木
上の写真は当時の素人最速の一人Oさん
今どうしてるんだろうな？
したは、爆盛号
元環状マシンにクラブマンレースパーツをフルコンバート、レース屋メンテで走ってました。
このときは、サーキット走りまくってました。
元環状マシンにクラブマンレースパーツをフルコンバート、レース屋メンテで走ってました。
このときは、サーキット走りまくってました。
爆盛号ででた耐久レース
なんと、VTEC入らないトラブルｗ
なんと、VTEC入らないトラブルｗ
